Chronologie des Irrsinns

(Stand 18. September 2023)

2015/16 geschehen zwei Dinge:
Der vom Land Niedersachsen (Wirtschafts-/Verkehrsministerium) beantragte Ausbau des vierspurigen Südschnellwegs auf sechs Spuren kommt im Bundesverkehrswegeplan2030 nicht durch. Er bekommt den Status „Weiterer Bedarf“, das heißt: darf bis 2030 nicht geplant und nicht gebaut werden. Quelle und Quelle (hier als B65 geführt)

In Hannover gibts parallel einen „Ideenwettbewerb“ für einen nicht näher spezifizierten „Ausbau“ der Strecke. Am Ende bemängelt die Jury bei zwei Siegerentwürfen, sie wären nicht breit genug geplant. An diesem Wettbewerb der Landesstraßenbaubehörde sind Bund, Land und Stadt beteiligt. Quelle
Fazit des Wettbewerbs: Es wird wohl die in Döhren ersehnte „Tunnellösung“ geben, die der Bund finanziert, obwohl sie teurer ist. Alle sind glücklich. Von einer Verbreiterung oder gar Erhöhung der Strecke auf den zwei Kilometern in der Masch ist nichts zu hören. Quelle

Ende 2020 ändert sich das, Protest formiert sich. Massiv. Das Bündnis gegen den Ausbau des Südschnellwegs mobilisiert trotz Corona Menschen und initiiert Klagen.

Im Herbst 2021 ergeht trotzdem der Planfeststellungsbeschluss: Verbreiterung der Straße auf dem Damm von rund 15 auf rund 25 Meter. Massive Zerstörung der Leinemasch. Acht Jahre Großbaustelle. Zwar sei nach dem Klima-Urteil des Bundesverfassungsgerichts eine Verkehrswende notwendig, da diese aber irgendwie nicht absehbar ist, werde mit den alten Verkehrsprognosen weitergeplant. Best of: Planfeststellung und Original Planfeststellung

Im Herbst 2021 startet auch Leinemasch BLEIBT – initiiert von Menschen aus der Klimagerechtigkeitsbewegung in Hannover – mit wöchentlichen Infospaziergängen und ersten Kampagnen und Mahnwachen.

Im Herbst 2022 wird die Leinemasch besetzt, das Barrio Tümpeltown entsteht direkt am Südschnellweg.

Seit Dezember 2022 liegt es direkt an der Rodungsgrenze: östlich davon wurde für die Tunnelarbeiten Richtung Döhren gerodet, die Bauarbeiten dort beginnen. Im Westen bleibt die Leinemasch von Rodungen verschont.

Herbst 2023, Runder Tisch gescheitert, die Klimakatastrophe eskaliert, die Rodungssaison steht bevor. Verkehrsminister Lies und seine Landesstraßenbaubehörde sind entschlossen, den Wahnsinn durchzuziehen.

Wir sind entschlossen, Widerstand zu leisten.